华为|小米成立汽车公司，雷军或把造车想简单了……( 三 )

手握1080亿元就能亏得起？那手握2000亿+美金的苹果亏不起？小米成为第一个造车的手机生产商，也是有隐情的。
2020年受疫情影响，全球智能手机市场出货量同比大跌，仅为12.92亿台，国内智能手机出货量为3.26亿台，同比暴跌11.2%。在华为“被封锁”的情况下，小米未能借机而起，仅实现3%的微增，而同期苹果大幅增加14%，除此之外OPPO、VIVO等均为负增长，国内智能手机市场的天花板非常明显。
根据小米2020年的年报，手机业务营收1522亿元，占总营收2459亿元的62%，而去年营收占比为59%，但手机的毛利率为8.7%，综合净利不到1%。非常明显的是小米手机业务的“高占比+低利润”商业模式不够完美，在坐拥3.68亿用户月活数据和超过2千亿营收，市值却并不高，说明资本市场对其并不看好。
这种情况下，小米需要新的“讲给资本的故事”，高端手机市场和低端手机市场都出现发展瓶颈，这时候需要一个新故事，新产品，需要一个“让猪飞起来”的风口，雷军考察众多项目之后发现，造车不仅能吸引眼球，一旦成功未来还有广阔的发展前景。
【华为|小米成立汽车公司，雷军或把造车想简单了……】造车，仅仅或只是小米的“水中月”，而在选择自己造车之前，早已经投资蔚来等造车新势力，验证了造车的可行性才亲自披挂上阵，前后布局也已许久，只是小米汽车那点现金并不能说明小米汽车一定成功，目前所有的造车新势力背后都有巨无霸的“金主爸爸”，蔚来背后有腾讯、京东，理想背后有美团；小鹏背后有阿里，威马背后有百度等，1000亿元就想打败他们，也未免有点想当然了。