答疑｜FF汽车股票遭腰斩，沽空机构到底是“做空”，还是“打假”( 二 )

文章图片
据相关消息显示， JCapitalResearch发布沽空报告出炉之后， FF汽车的股票在当天并没有受到影响，截至10月7日收盘， FF股价报8.4美元/股，上涨9.8% ，公司市值达到27.2亿美元。不过， FF公司的股价在10月8日出现了下滑，收盘报于8.05美元，下跌4.17% 。换句话说， JCapitalResearch发布的报告还是具有一定的参考性。不过，我们也只一方的发言，毕竟这样会影响我们的判断。
【答疑｜FF汽车股票遭腰斩，沽空机构到底是“做空”，还是“打假”】问：贾跃亭真的在造车吗？
缸哥：在JCapitalResearch的沽空报告，贾跃亭在10月8日下午三点多便在自己的朋友圈发文回怼，称JCapitalResearch的这份沽空报告是“热饭冷炒，无稽之谈” ，并强调JCapitalResearch已经不是第一次被打脸了。该条朋友圈最后，贾跃亭撂下狠话：“一切会在2022年加州汉福德新物种诞生日上见分晓。 ”

文章图片
如果没有记错的话， FF91最初计划在2018年年底正式交付。需要注意的是，恒大于2018年6月投资FF汽车，解决了FF汽车短期所需的资金问题。当外界以为贾跃亭喜提投资之后能够如期实现量产时，结果FF汽车和恒大在短短的四个月后彻底闹掰。这一变化让FF91的量产再次蒙上一层阴影。
从2018年年底正式交付、到2019年FF公司官方宣称“距离量产只有一步之遥” ，再到2020年的“距离交付仅剩临门一脚” 。在多次跳票之后，缸哥对贾跃亭的造车的计划以及其公司的可信度表示高度质疑。由于贾跃亭深受债务的影响， FF公司不得不进行换帅，毕福康从贾跃亭的手中接棒后，曾多次在公开场合表示FF汽车造车进展稳定。然而， FF汽车是否真的在造车呢？相信大家对此都有不同的看法。

文章图片
抛开沽空机构的报告不谈，我们可以借鉴一下企查查大数据研究院发布的《近十年新能源汽车投资数据报告》。从报告来看，贾跃亭的FF汽车以近十年309.6亿元的融资仅次于蔚来汽车。然而，现如今的蔚来汽车汽车已经成为新势力车企中的领头羊，而FF汽车依旧还处于PPT造车阶段。由此可见， JCapitalResearch的推断并非空穴来风， FF汽车很大概率难以完成其造车计划，而所谓的融资或许只是一次“割韭菜” 。
问：FF公司未来还有几成把握能收获成功？
缸哥：在919未来主义共创节上， CEO陈雪峰曾表示，首批FFPar生态旗舰店将在北京、上海、广州、深圳进行选址，并表示：“FF91对标迈巴赫、奔驰S级，销量目标是做到塔尖用户细分市场第一名，而中国市场将贡献销量的70%” 。

文章图片
虽然我们不确定FF公司是否拿到了新的剧本，但是我们能够确定的是，如果贾跃亭以及FF公司高层依旧以这种画大饼的方式来展示自己实力，而不是实实在在通过量产产品来展示实力的话，那么FF公司的造车几率几乎为零。众所周知，现如今的新能源汽车市场早就已经进入下半场，比拼的不再是获取入场券，而是产能怎么扩大、销量如何提高以及产品的性价比是否具有足够吸引力。
总结
相信大家都有所发觉，只要在相关搜索引擎搜索“贾老板”的名字，几乎整个页面都是与“明年实现量产交付”、“下周回国”等内容相关的话题。缸哥认为，这些标题并不仅仅是媒体圈内搞“噱头”的标题，更多的是大家希望“贾老板”能够兑换之前的承诺。说实话，相比于“贾老板” ，缸哥更佩服的是同为“追梦人”的罗永浩，至少他在创业失败后第一反应不是逃往国外，而是选择在还清债务的同时再次创业。