机箱|京东物流自认超过菜鸟网络，直追顺丰，它的底气在哪？( 二 )

张磊为什么这么凡尔赛？原因是他认为自建仓储物流体系确实有很高的壁垒，但要修筑这个壁垒， 7500万美元根本不够用。
后来刘强东就拿了张磊的这3亿美元。那之后，京东物流就一直顶着亏损搭建自己的物流能力。这个远高于行业平均成本的护城河，也就是我们前面说的仓配一体化物流，它独特在哪呢？
我们先看整个行业，快递行业有很多不同的打法，比如自建整个快递网络，比如用快递柜，比如用加盟……但所有的业务环节拆下来，可以抽象成四个环节：收、仓、运、配。也就是起点揽收、仓储分发、干线运输、末端配送。
那京东物流的仓配一体化是怎么玩的呢？这是B2C的一种物流模式：企业端客户把货物预先存放在京东的仓库里，然后消费端的用户下单，比如买一台电视，京东就从自己的仓库里直接发货运输到末端的营业部，再直接配送给这个用户。你这台电视要是想要安装上墙，京东也管。等于说，本来是四个环节收、仓、运、配，京东把收和仓给集成起来了，缩减了一个环节。

仓配快递这种模式不局限于电商，线下门店也可以用。比如说你是在线下门店看中了一台电视，下了单留了地址，门店给京东仓库发个指令，京东仓库也能配送给你。
那跟仓配快递相对的是什么呢？是我们还经常用到的一种快递模式叫全网型快递。比方说你在淘宝买了一双鞋子，你要是有经验就会尽量赶在4点半之前下单，这样就能赶上卖家当天发货。快递小哥4点半来卖家自己的仓库揽收快递，把你的鞋先带回集货点做分拣，再经过好几个转运中心，通过整个快递网络的干线和支线，最后才配送到你手里。这是全网型快递的配送模式。
所以全网型快递，解决的是无数个包裹怎么从随机起点A送到随机终点B的问题， A和B分别在哪里，快递公司是决定不了的，所以它就只能在运输过程当中挤效率。而仓配型的快递，收件环节已经通过商品提前入库给消灭掉了，所以问题也就简化了。问题就简化成了从某几个固定的原点A1、A2、A3 ，往随机终点B送包裹。

这也是为什么，你在北上广深这样的超一线城市买京东物流配送的东西，只要上午11点之前下单，你可能当天就能收到货。因为你要买的东西，早就已经在京东全国的900多个仓库里等着你了。京东在上海的一个无人仓，旺季的时候每天能够处理130万笔订单。
不过这种仓配快递也分使用场景。仓配快递适合用来配送什么呢？用来配送数码产品、家用电器和那些选项不太多的标准品。比如说小米空调，假设市场上在卖的机型是5款，那未来一年内都可能不会再有新品出来。京东就可以在自己全国的900个仓库里各放一批慢慢卖。

但要是要卖的货是羽绒服呢？那就不适合在900个仓里各放一批了。同样是206克含绒量的羽绒服，说不定上海卖空了，东莞却卖不动，年轻人更喜欢150克含绒量的。好不容易赶出了150克的羽绒服，又已经到了2月初，广东该穿T恤衫了，仓里所有的服装都要换季。这样的品类，就还是用快反工厂+全网型快递，更容易控制成本。
换句话说，仓配快递，适合服务SKU少和更新稳定的大品牌和大电商卖家。这是京东物流在快递业务上，跟其它公司非常不一样的地方。