汽车|「谷器数据」用SupplyX协同制造平台，加速汽车行业数字化转型

一走进谷器数据创始人兼CEO石龙的办公室，就会看见办公桌侧后方的书柜里摆放了满满的书，其中超过五成都是汽车行业相关的。“我们现在主要是服务汽车行业。”石龙说道。
谷器数据是一家专业的离散行业数字化协同制造服务商，成立于2017年，总部位于北京，在上海、武汉设有分公司。

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谷器数据推出的SupplyX协同制造SaaS平台，致力于汽车行业的数字化转型。其团队成员大多来自罗克韦尔自动化、阿里巴巴、华晨宝马、百度、HP等知名企业，曾服务过百余家整车和汽车零部件企业。近20年服务汽车行业的经验，使他们不仅了解汽车行业的痛点，还积累了大量行业KnowHow和客户资源。
根据《2021企业数字化年度指南》显示，数字化已经成为企业们的“必修课”，96%的受访企业表示已开展了数字化实践，并且超过六成的受访者希望继续加大对数字化的投入。越来越多的企业也开始意识到，数字化协同制造是企业当下的重点和未来的发展方向，数字化市场的需求层正在被各个行业打开，汽车行业就是其中之一。
汽车行业的变革正在进行中，有变革就有新机会的诞生。在汽车行业的生产制造端，新能源汽车的持续高速发展让整个汽车的产业链都发生了巨大变化,供应链加速重构和升级，业务的数字化转型迫在眉睫。即通过自动化、信息化、数字化、网络化和智能化，实现“提高效率，提升质量、降低成本，支持大规模定制生产”。

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首先是新能源汽车加快了新款汽车的更新速度，随着新能源汽车的电动化程度越来越高，一些电池等配件的功能被不断研发更新，推出一款新汽车的周期从以往的三年左右，直接缩减到了一年，这就导致了汽车零配件的迭代速度加快。如果继续固守传统模式，信息在供应链上各主体之间的传递速度就远远跟不上新市场的需求，供应链上牛鞭效应的发生难以避免，最终使得零部件进入库存，企业出现大量库存积压的问题。
此外，如今汽车企业对汽车零部件信息的追溯有着严格的标准，能完成汽车零部件信息精准、快速的追溯成了汽车企业们的一个重要需求。在汽车召回时，必须将零部件生产批次等信息给到主机厂。
以往汽车的零部件信息分布在供应链各主体上，信息共享不及时，主机厂追溯到一级供应商，一级供应商再将结果反馈给主机厂，这样的流程、速度和精确度都远不能满足新能源汽车的需求。
为了保证和提高汽车的安全性，新能源汽车的零部件信息需要一直追溯到二级供应商，二级供应商将零部件信息给到一级供应商，一级供应商再将零部件的生产批次等信息给到主机厂，如此一来，汽车追溯才能变得更加彻底，收集的信息也会更加详细。而在汽车行业二级供应商信息化程度几乎为零的现状下，无疑对多方协作提出了非常高的要求。
因此，汽车行业需要一个更加强大的助手，而这个助手就是供应链数字化。谷器数据推出的SupplyX协同制造SaaS平台就是针对以上汽车企业面临的新痛点所打造的，谷器数据看到引入数字化协同制造对于处在变革期的汽车行业来说已是势在必行。
SupplyX所提供的离散行业数字化协同制造SaaS平台可以分成三个部分，分别是智能制造管理SupplyX.MES、智能仓储管理SupplyX.WMS和供应商协同SupplyX.SRM，该平台基于云原生架构，它们互相配合，负责处理企业内外不同的部分，打通企业内、外链接。