同城急送竞速加快，“一对一急送”或是闪送破局利器？

在消费升级与懒人经济等多重市场需求刺激下，同城即时速递行业正在成为全新的万亿消费市场。相关数据显示，中国即时配送用户规模从2014年的1.24亿人增长至2020年的5.06亿人，市场规模也快速增长至1.6万亿元。
随着同城急送消费需求的不断增大，外卖、快递等行业巨头也先后布局同城急送市场，与以闪送为代表的“土著”同城急送平台争夺市场份额，同城急送市场也由此进入白热化的竞速阶段。
但市场体量不断增大的同时，也逐渐出现了服务区域化、非标准化和需求个性化等问题，阻碍了市场发展。
从群雄逐鹿到混战，同城即时速递任重道远
尽管同城即时速递市场规模已达到万亿级别，但随着用户体量与竞争平台的不断增加，无论是平台服务，还是市场管理和行业竞争，都还存在着服务专业性受限、管理边界窄、竞争内卷化等诸多问题，让同城即时速递进入到一片混战的时代中。
其一，在平台服务上，随着消费者需求的增加，同城急送服务在不断趋向多元化。尤其是在本次全球蔓延的新冠肺炎黑天鹅事件之后，线下消费受限的问题刺激着同城即时速递的快速发展，业务范围也从传统的餐饮外卖、商超日用、生鲜蔬果、个人物品取送，延伸到代买代卖等跑腿业务服务。
业务量与用户消费需求的增加，平台势必就需要针对更多样的消费场景提供配送服务，而最优解就只能是增加配送员数量，平台的用人成本也就由此变大。一方面，无论是对于众包模式的平台，还是拥有独立配送体系的平台，大规模扩招配送员必然会增大运营成本。而即便是通过烧钱来占据配送市场的配送主导权，在竞争日益激烈的市场上，各个平台还将面对配送服务同质化问题，甚至陷入行业配送价格严重内卷化的恶性竞争循环。
另一方面，如果平台不选择大量扩张配送员数量，虽然从资金链上节省了人员成本的开支，但将会让平台陷入同城急送的时效性降低、用户体验感下降、平台市场份额逐渐被吞并的恶性循环中。因此，无论是否选择扩招配送员，大部分配送平台都没有从根本上解决用户体验问题。
其二，在管理边界上，由于同城即时速递市场方兴未艾，无论是在前几年就布局市场的跑腿平台，还是近两年才入场的美团、顺丰等综合性服务平台，都在不断摸索和适应行业发展的模式。换言之，同城急送偌大的万亿市场，在下订单到配送，再到售后服务（维权投诉等）上，并没有一套标准化的管理体系，帮助平台建立独特的竞争优势。
对于以众包跑腿为核心业务的平台而言，配送员虽然与平台签署了合同协议，但当出现因配送服务导致的投诉问题时，大部分平台并不能以健全的投诉受理与维权机制，来权衡消费用户与众包配送员的利益关系。甚至出现客户与配送员皆失的尴尬处境。
而对于拥有独立配送体系的巨头玩家而来说，虽然会以运费保单、奖惩机制来保障用户需求与维权问题，但B端商家业务配送为主的外卖平台，因为存在拼单配送因素，在处理用户维权问题上并不能满足C端用户的“时效性”需求。
【同城急送竞速加快，“一对一急送”或是闪送破局利器？】对于用户而言，当平台服务场景单一、服务质量体验性不佳，便不能让他们对平台产生足够的忠诚度。用户黏度不足的配送平台，在同城即时速递市场中将难以建立起自身的品牌竞争优势，也就无法站稳脚跟。
闪送一对一急送，是优势也是破局利刃
在不断厮杀的同城急送市场中，即便是拥有独立配送体系的物流、外卖巨头都纷纷折戟，难不成刚刚成长为万亿市场的同城即时速递行业即将面临死局？答案并不尽然，经过7年厚积薄发的闪送，正在以“一对一急送”的独特竞争模式，杀出一条血路。具体分析，闪送“一对一急送”有以下三点优势。