黑科技洗白：智能汽车时代底盘的发展将如何演进？

?近日，有媒体报道，特斯拉在柏林Gigafactory举办的CountryFair上展示了两个ModelY座椅，其中一个没有坐垫，另一个已经完成。这两个座椅都直接部署在了电池组上。特斯拉投资者亚当·伯格（AdamBerg）在与该公司有关高压和工艺工程师交流后证实，柏林Giga最终投产的ModelY的座椅的确将安装在车辆的结构电池上，接着再安装底盘。

文章图片
ModelY的结构电池组上安装汽车座椅（资料：来自新浪汽车）
【黑科技洗白：智能汽车时代底盘的发展将如何演进？】据悉，把座椅安装在电池组上可能会有利于特斯拉减少生产ModelY所需的部件，同时优化流程，以实现自动化生产。由此可见，智能汽车的到来对汽车底盘的技术和发展方向将带来巨大的影响和变革。
如今，在节能、环保、安全、智能等因素的推动下，汽车产业发展正向电动化、智能化、网联化、共享化以及轻量化的方向快速发展。新能源汽车除了在动力系统、电子电器架构方面快速演进外，汽车底盘也正在向新的发展趋势变革。
众所周知，汽车一般是由底盘、发动机、车身、汽车电气等主要部分组成，其中底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等部分的组合。
对比传统燃油车和新能源汽车的底盘系统会发现，传统燃油车和新能源汽车的底盘系统最大的区别是新能源汽车需要新增电池系统，包括增加电池包等零部件。
目前，新能源汽车的底盘设计有两种途径，一种是由传统燃油车底盘改制设计，在沿用原有设计的基础上，根据需要进行部分的改制工作。这种设计途径的优点是开发难度小、开发成本低、开发周期短，并且能够与传统燃油车共用平台，并在很大程度上沿用传统汽车成熟的零部件。不过，考虑到共用性等因素，这种设计在开发的过程中受到的限制比较多，总布置的难度较大，模块集成化较低。

文章图片
领克CMA“智能魔方”架构将传统能源和新能源动力系统进行了很好地结合，可同时支持包括HEV混动、PHEV插电混动系统
对此，长镜头与专业底盘工程师进行了深入的交流，极氪科技底盘工程师冷伟认为，如果是在燃油车基础上改造成新能源汽车底盘，由于电机扭矩更强，要考虑传统的燃油车底盘是不是能够承担现有电机的高扭矩。同时，一些感知类品种，在基础搭建上都是需要考虑的因素。包括布置上，由发动机和变速箱改为电机，那么转向系统，稳定系统，布置方式都是不一样的，将导致架构的变化，需要根据科学特性以及车辆的特点去平衡。
另外一种是新能源汽车专有平台开发，这样就没有燃油车共用等众多限制，新能源汽车专有底盘的设计可以更优化、集成度更高、性能更优越。因此，专有平台已经成为新能源汽车底盘设计的新趋势，特别是新势力车企，往往使用新能源汽车专有底盘。
不过，以目前的新能源汽车专有底盘来看，还有一定的成长空间。毕竟，底盘开发和调校方面的工作需要很多的经验，也需要很长的验证周期和调校周期，传统车企在这方面积累了很大的优势。反观新势力车企，这方面的积累需要一定的时间去成长。对于这样的过程，极氪科技底盘工程师冷伟称之为迭代，冷伟认为，迭代这个词不只是用在软件方面，解决一个问题或者解决一个客户抱怨，是一种迭代，汽车硬件提升的过程，也是一种迭代。