产品经理|「她」们在科技中

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被「听见」和「看见」，本身就是权利。
采写 | 郑玥
编辑 | 诗婕

你知道吗？
「女司机」污名化背后，可能是汽车驾驶位一定程度上缺乏适配女性身材的设计；疫情期间，女性医护人员身着过大的「无性别」防护服，可能导致防护力下降；许多药品默认的成人剂量可能更多针对男性研发；心肺复苏 CPR 培训使用的假人「复苏安妮」顶着女性脸孔却有着男性身材，而有胸部的 CPR 假人，直到 2019 年才出现……
《经济学人》的文章分析，一个主要由男性构成的产品设计和工程团队，会缺乏女性视角决策；数据样本中女性群体代表性不足，会形成算法偏见；产品测试环节的女性受试者数量不足，会造成产品缺陷。
数据显示，我国目前有 3600 万名女性科技工作者，但在目前，科技行业仍由男性主导，女性的数量和力量仍然不足。但科技行业的女性，正在用一步步的行动，帮助女性「被看见」。
我们找到四位女性科技工作者，她们在在结构性困境中寻找自我，思考女性如何与科技互相成就。
一些故事正持续上演。

女性科技要迎来商业「爆发点」唐文洁 ladies Who tech 联合创始人
在 2021 年，我们的公众号推送过一篇《科技领域缺乏女性视角，会有多危险？》，里面提到了《经济学人》对科技产品缺乏女性视角的分析。
如「女司机」的问题。 2012 年，美国政府做汽车正面碰撞试验中使用了女假人，发现当一款车在以 35 英里每小时的速度撞上护栏时，坐在前座的女假人有 20%-40% 的死亡或者严重受伤概率。而之前在使用男假人时，平均概率是 15% 。
我们的生活中也随处可见女性视角的缺乏，比如银行用人工智能放贷，筛选借贷人所使用的数据中，由于时代原因，以前大量传统家庭女性可能没有工资收入，这导致银行可能历史数据会认为女性还款能力不强，而对女性发放贷款会有「歧视」。而事实是，五十岁以上的女性还款能力是最强的。
我的一位朋友，单身，高薪高管，却被拒绝放贷。客服问，你有老公吗？她说，我自己经济条件很好。我贷款和我有没有老公有什么关系？
一位新能源汽车企业的高管在一次聊天中提到，他说智能车会是男人的第二个家。我觉得每个人都有自己看世界的视角，没有问题。本来就是一个多元想法的世界。但是，他更应该去看看销售数据。作为产品人，最终还是要了解自己的消费者。
Ladies Who Tech 志愿者团队｜受访者

其实现在很多车企大部分的购车决策者是女性。过往我们四年的工作也发现，在数字经济下，很多数字化产品 75% 的使用者是女性。如果你设计的产品是单一的男性为男性打造的「男人的第二个家」，而不考虑多元和实际消费市场的，比如不女性友好的话，就会被那些对市场更加有敏锐度的竞品而抢占市场。
其实，哪怕单从商业上讲，其实女性消费市场就非常大。不仅更多的科技产品由女性决定购买，另外雇用更多女性就会设计出更适合女性消费者的产品，从而给企业带来第二波商业红利。
「哈佛商业评论」2018 年的一项研究表明，多元化程度高于平均水平的公司，收入增长了 19％，利润率提高了 9％。只需向管理团队增加更多女性，公司就可以轻松将收入增加 2.5％。那些建立了多元化友好做法的企业，如同工同酬，参与式领导，高层管理人员对多元化的支持以及开放式沟通，使收入增加了 12.9％。