松果出行:战略选择背后的“认知差”( 三 )
翟光龙口中反复被提及的“认知差” , 决定了松果出行的战略选择;长期来看 , 将使松果出行与行业中其它玩家犹如两条平行线 , 渐行渐远 。
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笔者在对松果出行进行系统研究后 , 发现了一个很有意思的现象 , 无论是在品类上选择电单车 , 在区域上选择县域市场 , 或是在产品上选择更深的介入上游供应链和投入更高的硬件成本 , 还是在运营上选择全流程深度参与的直营模式 , 其都在影响业务成败的几个关键要素上做了更为正确的选择 , 但这些正确的选择却又几乎都是反常识的 。 
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正是这些反常识的正确决策 , 让低调的松果出行过去三年实现了稳健快速的发展 。 那么 , 这些决策是如何做出的呢?笔者认为 , 松果出行是一家具有科学决策原则与方法论的企业 , 例如始终坚持“产业逻辑优于用户逻辑”、“长期利益大于短期利益”、“整体最优大于局部最优”等原则 。
这种决策原则与方法论的形成 , 离不开翟光龙自中学开始的对物理学原理持续不断的深度学习 , 以及凡事从底层物理规律思考的习惯 , 这也成为他非常显性的个人标签 。 物理学的典型特点是理性与缜密 , 这帮助翟光龙在创建松果出行的过程中始终能够全面地分析市场和用户真实需求 , 洞察到事物最核心的本质 , 持续做出最正确的业务选择 。
目前 , 松果出行的共享电单车业务已经在下沉市场建立起相对牢固的护城河 , 但其依然没有受规模扩张的诱惑而去做一些违背底层原则与方法论的事情 。 翟光龙明确表示 , 共享单车这种不符合时代趋势的业务坚决不进 , 他将松果出行明确定位为一家“交通科技公司” 。 翟光龙认为 , “未来十年 , 交通领域会有一场大的变革 , 可能会超过上一个十年移动互联网带来的大变革 , 交通出行是未来十年具有巨大机会的一个产业” 。
作为一家“交通科技公司” , 松果出行致力于用科技提升交通产业效率 , 而非传统互联网的用户获取逻辑 。 这也是为什么松果出行会对公共交通产业做很多深入的思考和能力沉淀 。
笔者在长期商业研究中 , 一直有一个观点 , 判断一个企业未来发展前景的标准是能力逻辑而非业绩逻辑 , 因为企业的短期业绩是过去能力在当下的体现 , 当下的能力会反映在未来业绩上 。 松果出行在交通科技领域长期深耕 , 形成产业Knowhow , 与其它玩家对于共享电单车领域存在着明显的“认知差” , 这决定了其与行业完全不同的战略选择 。 过去三年 , 松果出行在下沉市场优势明显 , 验证了产业Knowhow , 这将有助于其把握更多行业新机会 , 提升未来发展空间 。
另外 , 松果出行这种基于物理论思维和商业常识 , 洞察事物本质的决策原则与方法论是创业企业中极为罕见的 , 这有助于松果出行在未来的发展过程中持续做出一个个正确的选择 , 当这些选择叠加起来 , 将有可能形成巨大的时间复利效应 。
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