别看特斯拉今日风光无两，马斯克当年也是从“交付地狱”熬过来的

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【划重点】
1.2018年9月，马斯克要求特斯拉销售团队一天就要交付几千辆汽车。
2.2018年8月，特斯拉手头的现金已经降至16.9亿美元，只是勉强够公司继续运转。
3.马斯克的计划完全指望特斯拉能在2018年9月份的最后几周内交付近60%的汽车。
4.马斯克要求第三季度直接向客户配送2万辆汽车。特斯拉让员工把车开到客户家里，然后打车回办公室。
5.一位经理因为说特斯拉当季只能交付8万辆汽车而被马斯克解雇，理由是这位经理“根本就没有表现出应有执行力” 。
6.马斯克还通过个人社交媒体发动老客户帮助公司向新客户交车。
（本文约4000字，阅读全文大约需要6分钟）
【编者按】2018年8月，马斯克刚刚解决完特斯拉Model3的“生产地狱”问题，交车问题随之扑面而来。当时公司账上只剩下16.9亿美元，为了解决特斯拉面临的资金问题，马斯克想要在第三季度结束时交付10万辆汽车。为此公司团队向客户群发短信、亲自送车上门，甚至求助于老客户前来门店协助提车。期间暴躁的马斯克还解雇了两名意见不一的公司管理人员，最终特斯拉在短短几周内交付了数万辆车汽车，第三季度电动汽车交付总量达到83500辆。
以下为文章正文：

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凯尔·亨特(CayleHunter)负责管理电动汽车制造商特斯拉的一个销售团队，办公室距离拉斯维加斯大道不远。刚刚上任九个月，亨特就迎来了马斯克的一个大问题。
“你今天约了多少客户提车？”
这对亨特来说实属关键。他负责的团队计划在未来数天时间内向1700名客户交付Model3电动汽车。这项纪录史无前例，亨特对老板说起来也相当自豪。紧凑型电动汽车Model3是埃隆·马斯克（ElonMusk）押注特斯拉能转型成为主流汽车制造商、开启电动汽车新时代的关键产品。但当时的特斯拉需要快速交付数千辆Model3才能维持公司业务的运转。
亨特创造了一项纪录，但马斯克并不高兴。这位特斯拉首席执行官命令亨特在第二天将这一数字增加一倍以上，亨特做不到的话他就亲自接手。
马斯克的要求不止这些。当他听说亨特的团队还通过给客户打电话来安排交车时，直接叫停了这种方法。马斯克说，没人喜欢打电话，那太费时间了；给客户发短信会更快。如果他听说第二天再有人打电话进来，亨特就不要干了。
亨特家人最近才搬到拉斯维加斯，家里的一切刚刚安顿好。结果马斯克告诉他，如果他不能在24小时内完成自己交代的任务，就炒了亨特的鱿鱼。
2018年时的特斯拉已经成立15年，公司时间和资金都快要消耗殆尽。

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Model3是让特斯拉冲出豪车市场、打入主流市场的大众电动汽车
特斯拉成立于2003年，目标就是让电动汽车成为整个汽车行业的主流产品。它先是用Roadster跑车证明电动汽车很炫酷，又造了ModelS豪华轿车来证明电动汽车性能比燃油车更好，随后就是发布面向大众市场的Model3电动汽车。 2018年的大部分时间里，马斯克的注意力都放在了公司位于加州弗里蒙特的汽车装配厂，为的就是全力提高Model3产量。事实证明，生产Model3比马斯克预期要困难很多。结果“Model3的周产量能否达到5000辆”被炒成了特斯拉“成败”的关键因素。用马斯克自己的话说，只有达到这一产量，他才有足够的汽车成品来维系公司存续。生产中一个接一个的问题导致原定生产计划反复拖延，也让公司现金流和员工深受打击。马斯克称这是特斯拉的“生产地狱” 。