中概股大变局，百度能否突出重围？( 三 )

据百度2021Q2电话会议：K12教育课外辅导活动受政策抑制比较大，相关营销收入有一定的影响。
不过，这种影响更多是企业经营波动的风险，并非监管类风险。
综合来看，在今年以来的监管风波中，涉及到的百度业务经营层面，都在安全区，未来爆雷的可能性也不大。
搭上政策“顺风车”，空间想象力如何？年初，巨头社区团购“价格战”打得不可开交时，人民日报评论道：“别只惦记着几捆白菜，科技创新的星辰大海更令人心潮澎湃。”
事实上，这背后传达的，也是政策监管引导互联网行业所要调整的方向：
靠社会经济红利起家的互联网科技企业，不要目光短浅地只盯着“做生意”那点事，而是应承担起责任，运用手中的大量资源，反哺社会，创造进步价值。
基于此，政策一边打压制造内卷、“娱乐至死”的相关产业，一边对具有未来价值的科技产业加大扶持。
可以看到，从“智慧城市”项目，到为控制疫情服务的“健康码”系统，在政府的推动下，都在快速发展。
百度在这方面也有收获，比如与泉州水务合作，在水处理厂中加入了 AI 解决方案，实现整体人员效率提升5%以上，水供水单位能耗下降8%等，提升经济效益。
而在政策一路大开绿灯、着眼民生出行的自动驾驶领域，以百度的进度，更是乘上了政策东风。

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除了搭上顺风车之外，从出行领域的发展现状看，智能出行迎来新的机遇期。
以共享出行市场为例，据前瞻产业研究院数据：截至2021年3月31日，全国共有227家网约车平台，取得网约车平台经营许可。其中，滴滴专车占据近80%市场份额（数据来自易观报告）。
滴滴出现监管问题后，出行赛道或将面临一轮洗牌和升级。
IHS Markit预测显示，未来十年，新能源车市场份额的不断提升，以及私家车的普及，将推动整体共享出行市场发展。预计整个共享出行市场的市场规模在2030年将达到2.25万亿元人民币，复合增长率在20% - 28%之间。这也意味着，未来出行市场将转向无人车服务场景。
百度无人出租车拥有巨大的成长空间，而且毋庸置疑的是，百度一直在从技术、成本精进上，为落地竞争做准备。
技术层面而言，据2020年北京车辆测试报告，百度在通用技术测试车辆数，载人测试车辆数，无人化测试车辆数和测试里程数，都保持领先。
同时，灼识谘询显示，截至2020年12月31日，Apollo（自动驾驶）在全国范围内拥有最长累计测试里程、取得最多自动驾驶许可证。

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成本上，五代Apollo一路走过来，成本一直在降低，每次降幅在60%，这在出行市场，意味着竞争优势的上升。
当然，百度在2021Q2电话会议也提到：可能到2025年，自动驾驶出租车的成本，才有可能低于有人驾驶的叫车服务。
总体来说，在AI智能方面，百度跟上了政策趋势。虽然重头的无人驾驶方面，不可避免地会面临激烈竞争，但技术与成本精进下，未来想象空间可期。
小结在国内外政策监管环境交替加击下，中概股市场持续绿油油。大盘失火，百度被殃及池鱼，难免受到情绪面的影响。
但科技转型稳步推进，新能源、智能制造基本盘底色提升，百度的AI故事在朝着其披露的预期走。
市场爆发点，只是时间的问题。