交付量|从＂蔚小理＂到＂理小蔚＂，蔚来危机再现

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编者按：本文来自微信公众号砺石商业评论（ID：libusiness），作者：李平，创业邦经授权转载，图源：图虫。
一起因自动驾驶而引发的严重伤亡事故，再次将蔚来汽车推向了风口浪尖。
8月14日，美一好品牌管理公司发布讣告称，2021年8月12日下午2时，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
值得关注的是，这则讣告特意强调了事故发生之时车主本人启用了“自动驾驶功能”，也就是蔚来汽车的NOP（Navigate on Pilot）领航辅助功能。
一时间，有关蔚来汽车安全性问题再次引发全社会关注。自2018年6月首款新车交付以来，有媒体报道过且影响比较大的交通事故，蔚来汽车已经发生至少13起了。仅在2021年就有4起，而最近的两次事故均造成了人员伤亡。
然而，蔚来汽车的麻烦还不止于此。
刚刚过去的7月份，新势力新车销售排名再起变化，一直领跑新势力的蔚来汽车交付量“意外”不及理想和小鹏，“蔚小理”中由老大变为老三。
另根据8月12日蔚来发布的2021年第二季度财报，蔚来第二季度净亏损为5.87亿元，环比扩大30.2%，与此同时，蔚来新车销售毛利率为20.3%，环比下降约1个百分点。
销量掉队、亏损加剧、死亡事故……一系列负面事件冲击之下，市场对蔚来汽车的质疑不断增加。蔚来遇到了2019年以来最大的信任危机，其未来发展之路再次充满变数。
1爆款车型缺位，蔚来开始掉队电池技术的进步、成本的下降及车企的力推，不断提升新能源汽车的渗透率，汽车产业电动化趋势已不可逆转。今年上半年，尽管遭遇芯片短缺、原材料价格上涨等等不利因素，国内新能源汽车销量依然强劲，累计销量达到120万辆，同比增幅超过200%。
随着国内消费者对新能源汽车接受度的不断提升，今年上半年，国内新能源汽车的市场渗透率已由年初的5.4%提高至9.4%，其中6月单月的市场渗透率高达12%。
新势力阵营中，蔚来、小鹏和理想在今年上半年均进入国内新能源汽车交付量排行榜前十。其中，蔚来汽车以41956辆的交付量排名第6位，小鹏、理想分别以30738辆、30154辆的交付量排名第9位、第10位。由此，“蔚小理”成为针对造车新势力的一个流行说法。
不过，从最新出炉的7月销量来看，“蔚小理”中交付量一直处于第一位的蔚来明显有些掉队了。通过下图可以看出，理想、小鹏7月份交付量双双突破8000辆大关，同比增幅均超过200%。蔚来汽车则以7931辆的交付量，在新势力中排名首次降至第3位。
从同比增速上看，蔚来汽车7月124%的同比增幅也大幅落后前两者。此外，蔚来7月份交付量环比下滑2%（蔚来6月新车交付量8083辆），这也是目前公布销量的新势力中唯一一家销量出现环比下滑的新势力汽车。
由此可见，无论是交付量，还是同比、环比数据，蔚来汽车销量掉队迹象都显露无疑。
【交付量|从"蔚小理"到"理小蔚"，蔚来危机再现】作为新势力中成立最早、量产车辆最先落地、市值最高的“带头大哥”，在行业快速发展之际，蔚来何以显露疲态？
除汽车芯片紧张等众所周知的原因外，爆款车型的缺位应该是蔚来汽车目前的一个短板。
在蔚来目前三款量产车型中，只有ES6月交付量在3000台以上，其中6月份交付量为3755辆，这也是蔚来单一车型月交付量的最高记录。EC6 月交付量在2000辆上下，ES8 月交付量则处于2000辆以下。
对比来看，7月小鹏P7的交付量已经达到6054辆，连续3个月打破该车型月度交付纪录。理想ONE 8月交付量更是突破8000台。