辅助|95%驾驶场景可解放双手，UltraCruise扛起通用自动驾驶辅助新大旗

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通用汽车于10月6日宣布了推出Ultra Cruise系统的消息，这是一项比之前的Super Cruise系统更先进的驾驶辅助技术。根据规划，Ultra Cruise将在2023年用于通用汽车的高端品牌——凯迪拉克旗下的车型上。
撰文丨AutoR智驾金山
Ultra Cruise将在95%的驾驶场景中实现“解放双手”的自动驾驶辅助，而其远期目标是在美国和加拿大的所有铺装道路上实现这一功能。
但通用汽车也同时强调：Ultra Cruise依然是“L2级辅助系统”，使用时与之前的Super Cruise系统一样，需要驾驶者时刻关注路况，不可使用其他手持设备分散注意力。

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通用汽车官方表示：Ultra Cruise是一项全新的、先进的驾驶辅助技术，是实现零碰撞、零排放和零拥堵目标的重要一步。借助Ultra Cruise，驾驶者将能够真正解放双手，并几乎适用于所有道路，包括：城市街道、细分街道、乡村铺装道路以及高速公路。
根据官方公布的信息，Ultra Cruise在美国和加拿大推出时，将可以覆盖超过200万英里的道路，之后还将增加到超过340万英里。

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在Ultra Cruise正式推出之后，它将与Super Cruise构成“高低搭配”的共存组合，前者用于高端车型，将在凯迪拉克品牌落地，而后者将在主流车型上普及使用。
在此之前，Super Cruise作为通用汽车最先进的自动驾驶辅助系统，已经在凯迪拉克品牌上搭载。可见随着技术的不断迭代，Super Cruise将开始“下探”到通用汽车旗下的更多普通品牌，其“金字塔尖”的地位将被Ultra Cruise取代。

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通用汽车之前曾公布过相关计划，预计会在2023年将Super Cruise配备到别克、雪佛兰等品牌的22款车型上。
对此，通用汽车全球产品开发采购执行副总裁道格·帕克斯 (Doug Parks) 表示：“用于高端车型的Ultra Cruise和用于低成本车型的Super Cruise相互结合，将使我们能够提供跨价位和细分市场的驾驶辅助技术。”

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之所以说Ultra Cruise比Super Cruise更先进，是因为Ultra Cruise改进了2017年就已经推出的Super Cruise的很多不足。Ultra Cruise将支持OTA升级，软件进化能力更强。
在硬件配置方面，Ultra Cruise也更完善，将会搭载摄像头、毫米波雷达和激光雷达。
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官方信息显示，Ultra Cruise还拥有一个5纳米、可拓展的计算架构，以适应Ultifi软件平台和车辆智能平台，满足未来出行需求。
此外，Ultra Cruise还在Super Cruise的基础之上实现了新的功能，包括：
1、全新的显示系统可根据用户使用习惯主动推送信息；
2、对永久性交通控制设施做出主动响应；
3、遵循导航路径；
4、自动保持车距，遵守限速要求
5、支持自动和按需变道
6、支持自动左右转弯；
7、支持近距离障碍物躲避；
8、支持自动泊车；
9、具备车辆周围360°感知能力。

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Ultra Cruise的一个关键组件是人机界面 (HMI)，系统通过触控屏幕向驾驶员提供信息，并在他们需要控制车辆时完成交互。
Ultra Cruise还可以通过一套更完善的策略来帮助驾驶员保持驾驶状态，并在需要时随时接管车辆，Super Cruise上采用的驾驶员注意力监测摄像头也将延续到Ultra Cruise中来。