北京市|自动驾驶创业公司首家：小马智行拿下北京无人路测牌照( 三 )

所以RoboTaxi是中外几乎所有自动驾驶公司必须争夺的目标。

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但自动驾驶从来不是一个短期赛道，尤其是RoboTaxi，技术、政策的进步都要假以时日。
高速货运场景较简单，降本增效明显，客观上具备形成商业模式的条件，所以自然成为自动驾驶创业公司自我造血的黄金赛道。
向资本市场证明价值、向业界证明技术实力，向社会展示自动驾驶前景，现在的确没有比重卡更合适的。
而从技术角度讲，自动驾驶本质是一种通用的技术能力，除了执行层面需要按车型、工况调整，底层核心技术感知、识别、策略有很多共通性。
通过数据闭环能力，小马智行在重卡上的数据收集，无疑也是对全栈自动驾驶能力的提升。
在RoboTaxi法规仍未明确，难以快速上规模的现状下，“两条腿走路”思路上更明确，既有向技术高地冲锋，也有深挖洞广积粮的深谋远虑。
两条赛道背后共同的自动驾驶系统中台，去驱动所有的业务新方向，也是小马智行技术方面最新的动态进展趋势。

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而也正是这种趋于本质的创新推进思路，让小马智行从创业伊始就备受关注、备受追捧，打法上大开大合。
创办不到5年内，小马智行已累计完成总额11亿美元融资，估值也不断攀升，上一轮融资已经飙升到了53亿美元，在中国同赛道内无人能出其右，在全球自动驾驶创业序列里，同样处于头部地位。

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所以小马智行被公认为“头部”，表象是估值、是资本热捧，更深一层的含义是技术领先，和进展迅速。
但本质上，却是小马智行对自动驾驶商业落地和未来技术路线演进的准确拿捏。