瑞幸|趣小面三个月“关门”，还有人信任陆正耀吗？( 二 )

在琢磨清楚AAA公司的商业模式后，他创立了联合汽车俱乐部UAA，并将美国AAA公司的商业模式复制到了UAA上。
陆正耀之前做通信代理时与联想的关系非常熟稔，未来神州“铁三角”的其中一角——刘二海曾是联想投资（后更名为君联资本）的投资人，他代表联想投资了陆正耀的UAA。
有了子弹，陆正耀在还没有想清楚盈利模式的情况下就开始大肆烧钱扩张，第一年仅在北京市场就砸了几千万元的广告费，之后UAA换回了200万会员，以及3.8亿元营收和近4000万元利润。
对于陆正耀来说，搞了这么大阵仗才4000万，不算多大成功。寻寻觅觅中，他看到了我国租车行业风口的来临。
虽说现在看来是风口，其实当时并没有那么明显，市场规模也就70多亿，消费人群主要是三四十岁的中年人，那几年除了国企、外企以及至尊租车、一嗨租车外，基本没有多少人入局，规模近千亿、公司数百家那是好多年之后的事。
由此可见，陆正耀确实有着敏锐的商业嗅觉。
2007年陆正耀决定梭哈，赌上全部身家杀入租车行业，创立了神州租车，此时刘二海也看上了租车的商业模式，再次给陆正耀投了800万美金，加上凯鹏华盈等风投基金的支持，陆正耀获得了一笔不小的启动资金，而之前UAA近200万会员的资源也正好能用上。
他决定大干一场。
02 打造“商业帝国”的捷径
平常人创业都是既“兔”又“龟”——既有兔子的迅捷、敏锐，又像乌龟一样小心翼翼，不断试探。从而找到契合自身的商业模式。
而陆正耀创业，似乎商业模式是刻在骨子里的，处处显现着他自己特有的“彪悍”。
租车不比之前的通信、汽车俱乐部，属于重资产模式，格外烧钱。陆正耀拿所有的钱一面狂铺门店网络，一面迅速买车。成立不到一年时，车还没买够一万辆，神州租车就铺好了可以容纳上万辆车的门店网络。
2010年陆正耀拿到联想控股的12亿元投资后继续扩张，用了不到四年时间，就花了6亿元在购买新车上，将规模升至5万辆，直营门店达700多家，规模是业界第二的“嗨租车”4倍多。
与此同时，他花费8000万重金砸广告，江南春的分众传媒让神州租车的广告出现在全国各大写字楼、公寓楼、机场。
接下来，为了进一步抢占市场，陆正耀祭出了价格战这一杀器，将租赁价格全线下调30%-50%，这被称为是行业的“大洗牌”，让众多实力薄弱的小公司直接出局，稍有实力的也陆续关门大吉，牌局上只剩下神州、一嗨、至尊三大巨头打得起价格战。
成为行业第一的神州租车在经历5轮融资后开启了上市之路。但由于一直在烧钱，其负债率高达90%，在纳斯达克并没有上市成功。祸不单行，市场不景气又让神州租车的现金流出现了问题。
命悬一线之时，“铁三角”的另一角——华平资本的黎辉前来救场。经刘二海搭线，陆正耀认识了黎辉，后来在一次聚会上，经陆正耀一番诉苦后，黎辉答应给陆正耀投2亿美元。
有了2亿美元的新血液注入，神州租车再次焕发生机，于2014年9月顶着“租赁行业首家港股上市企业”的头衔风光登陆港交所，股价首日就从IPO的8.5港元飙升到10.96港元，涨幅近29%。
此时，陆正耀没有把上市作为企业迈入发展新阶段的开始，而是作为自己收割套现的开始。
对于陆正耀来说，苦心经营一家企业一方面太难了，即便成了行业第一，与一嗨网加起来的市场份额也只有不到20%，还要考虑盈利，还要应对层出不穷的管理问题和不断冒头的竞争对手；另一方面是太慢了，他的野心是建立一个“商业帝国”，如果只搞个神州租车，离目标还差太远。