2040年才停售燃油车？比亚迪早就迫不及待了！( 三 )

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由于DM-i超级混动技术的核心部件之一功率型刀片电池难产，导致了比亚迪已经积压了超过10万张DM-i系列车型的订单。即便是这款刀片电池的产能有了突破性增长，想必在短时间内也很难交付完这一批订单。
事实上小雷有位同事在比亚迪DM-i系列车型等车难这件事情上就有着充足的话语权。他在今年5月份就订了一台秦PLUSDM-i尊贵版车型，直到9月份才提到车，等车的时间堪比“哪吒她妈生哪吒” 。另外，有部分耐不住寂寞的比亚迪DM-i系列准车主因为交了钱却迟迟提不到车，一度将比亚迪送上了车质网投诉榜前三。
从比亚迪DM-i系列车型的销量就能够看得出来， DM-i超级混动技术是一项变革性技术，但是既然比亚迪已经推出了这项技术，并且还在大规模覆盖旗下所有车型，那么销量就不应该成为它产能不足的理由。如果比亚迪不能在短时间内解决产能问题，那么它因为同样的问题再度登上投诉榜榜首也绝非不可能的事。

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对此，小雷想送比亚迪一句话：“水能载舟，亦能覆舟” 。暴涨的销量虽然能够证明DM-i车型受欢迎的程度，但是产能不足的问题同时也在消磨用户的耐心。再加上现在已经到了年底，大多数国人买车都会考虑到春节时的用车场景，如果比亚迪不能在此之前解决它的产能问题，那么原本计划购买DM-i车型的消费者就很有可能会选择其它汽车品牌。