自动驾驶|滴滴上市加速出海打到Uber腹地去

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6月11日，滴滴递交招股说明书，开启赴美上市进程。
对于滴滴创始人程维来说，程维自己也想不到滴滴出行能够走到这一步，有一天滴滴能成为中国最大的网约车公司。
毕竟在9年前，滴滴创立之初，办公场地还是在一个临时搭建起来的车库。
2013年因为智能手机和4G网络的普及，滴滴的网约车服务引来了高速发展阶段，滴滴线上的网约车利用线上支付方式改变了人们的生活习惯，颠覆了路边拦车概念。
滴滴试图利用移动互联网最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
奇偶派采访的不少乘客都认为，滴滴出行不仅仅让乘客更容易打到车，而且也很好的用平台和技术遏制了出租车乱加价等行业乱象与积存已久的问题。
一些投资机构预估，滴滴估值可能超700亿美元。以Uber当前市值925亿美元来看，滴滴的估值并不算高。且滴滴在网约车，营收等多方面业务上一直领先Uber，国际资本对滴滴可能会有更高的预期与期待。这些，都给了滴滴IPO带来了不少的想象力。
而上市后，根据中概股常规同股不同权安排，滴滴创始人、CEO程维和联合创始人、总裁柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权，软银将从公司董事会退出。
成立近十年，即将上市的滴滴，有过一统国内网约车市场的辉煌，而今又在全球激战Uber。未来十年，它将是什么样的一家公司？
网约车最大IPO
虽然Uber才是网约车科技第一股，但不管是从覆盖人数还是体量上来看，Uber都很难再说是全球最大的移动出行平台。因为滴滴一直在加快全球布局。
招股书显示，滴滴中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机，截至 2021 年 3 月 31 日三个月的平均月活跃用户数为 1.56 亿，而同期Uber的平均月活跃用户数为9800万，并且在Uber的众多活跃用户中还包括大量的外卖用户。
滴滴招股书显示，2018年、2019年、2020年的营收分别是1353亿，1548亿，1417亿，Uber的营收分别为1114亿，1300亿，1127亿。由于疫情的原因2020年国内网约车业务与国外网约车业务都出现不同程度的下滑。

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制图：奇偶派
【自动驾驶|滴滴上市加速出海打到Uber腹地去】
在营收业务的对比上，滴滴出行的营收过去三年的营收都高于Uber，并且在2020年网约车业务下滑中，滴滴下滑比例为10%，而Uber的下滑为13.4%，在对抗不可预测风险上滴滴做的更好。
在滴滴的收入构成中，滴滴的收入主要由三部分组成，中国出行业务（出租车，网约车，代驾和顺风车），国际业务（国际出行业务和外卖业务），其他业务（车服网络，自动驾驶，共享单车，电动车和车服）
中国出行业务中贡献了94%的收入，国际业务占收入比的2%，其他业务占收入比的4%。而在Uber的业务收入中，网约车业务占比54%，外卖占比35%，货运占比9%，其他占比2%。

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相比Uber，滴滴更加专注网约车市场，在货运，车服网络等业务上正处于发展阶段，多条子业务相继完成融资，而Uber更像是一个外卖和网约车的融合平台。
虽然不论是滴滴还是Uber在网约车的服务上都营收巨大，但是因为网约车目前只有微利3%，再加上大量的营销费用和乘车补贴，滴滴和Uber依然处于亏损状态。