ipo|FF今日上市，会成为下一个特斯拉，还是下一个乐视？

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编者按：本文来源微信公众号连线出行（ID：lianxianchuxing），作者：周雄飞，编辑：子夜，创业邦经授权转载，图源：图虫。
今天，法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）终于要在纳斯达克挂牌上市。
昨日，FF官方公众号发布消息称，有关PSAC和Faraday Future之间的拟议合并交易全部提案都已得到了PSAC股东的支持。据此前公布的公开消息，待股东投票批准合并后，两者合并的公司将登陆纳斯达克。
FF官方也表示，上市时间定为美国东部时间2021年7月22日上午8点10分，也就是北京时间今晚8点10分，股票代码为“FFIE”，这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——"Faraday Future Intelligent Electric Inc."。
为了造势，FF的官微和官方APP早在这周一就开始用倒计时的方式来做预告。不出意外的话，今晚FF会顺利登陆纳斯达克，并且如愿地拿到一笔价值10亿美元的新融资。
这一刻，贾跃亭等了很久。
还记得六年前，一心要造出“中国版特斯拉”的乐视CEO贾跃亭，向彼时还处于方兴未艾中的新能源汽车行业，喊出了一句：“让我们一起，为梦想窒息。”
在贾跃亭看来，他要通过FF打造出全球最好的电动汽车，担负起颠覆传统汽车行业的责任。
不得不说，这一套宣传话术在当时确实有用。很快，贾跃亭的造车项目就与北汽、阿斯顿马丁达成合作，并且控股了易到用车。贾跃亭背后的乐视，股价也受此影响，一度飞涨到了179.03元/股的高点。
但随着贾跃亭2017年以融资为由，前往美国后，众多投资人才真正为他感到“窒息”。
然而，看似已处于濒死状态的FF，竟然在四年后的今天被“抢救”活了。整个过程跌宕起伏，连线出行曾在文章《真实力还是贾跃亭的新故事？揭秘上市、融资消息背后的FF》有过详细解读。
如今，FF可以说是迎来了一个新阶段，但贾跃亭能松口气了吗？
对于目前的FF而言，成功上市后虽然可以让投资人对其重新产生兴趣，同时还能借此机会用融资“输血”。但这样的过程并不能一劳永逸，毕竟对于目前仍旧缺钱的FF而言，不仅要补上之前的亏损漏洞，同时还要补齐这些年所落下的供应链和制造能力。
除了这些，贾跃亭还必须要实现FF91的量产。按照FF此前的说明，完成上市后FF91的量产就会被提上日程，这也是贾跃亭此前做出的承诺。但业内对此却无比怀疑，因为自2017年发布后，FF91的量产就已多次跳票。
外界都在时刻关注着，FF91最终能不能量产，车子的竞争力如何，在激烈的新能源汽车市场，FF能不能立得住脚？
这次，贾跃亭能圆造车梦了吗？
FF的上市路 FF走向上市，无论对于贾跃亭，还是众多投资人和债权人来说，悬着的心总算都落了地。
2019年10月，贾跃亭为了还债，不得不在美国申请个人破产。九个月后，伴随着一篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的文章出现在其个人微博中，他的个人破产重组终于完成。
根据重组方案，贾跃亭将无需承担其所负债的29.6亿美元的债务，所有债务将装进法拉第未来（FF）股权的信托基金中。即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。
一招“金蝉脱壳”，负债累累的贾跃亭重启人生，继续实现他的造车梦。而对于众多债权人而言，只能陪着贾跃亭一起将FF做起来，才能拿到自己的那份资金。毕竟在破产重组方案中，贾跃亭写明了：“只有当FF进行IPO之后，债权人可以分批次出售FF的股权。”
与此同时，在破产重组方案中对债权人也有部分约束，其中就包括对贾跃亭的诉讼静止，即在四年内不对贾跃亭本人提起诉讼，如果FF成功IPO，诉讼静止期则自动延长到债务还清为止。