ipo|FF今日上市，会成为下一个特斯拉，还是下一个乐视？( 二 )

就这样，债权人目前只能与贾跃亭目标一致——一起将FF送上纳斯达克。然而，这一过程却并不顺利。
其实早在2019年，FF就已有上市计划。据相关媒体报道，FF原本打算通过IPO上市，但随着疫情的爆发打乱了这一计划。
“法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。”FF首席执行官毕福康曾对媒体Robb Report表示。
IPO上市走不通后，FF随即聘用了美国投行公司Stifel Nicolas & Co., Inc.（以下简称“ Stifel ”）来为其寻找可能的融资、上市机会。
紧接着，FF又收到了来自 Riverside Management Group（以下简称“RMG”）的意向书，并经其介绍，FF接触到了空壳公司PSAC（Property Solutions Acquisition Corp），并计划共同通过SPAC方式进行上市。
SPAC（Special Purpose Acquisition Company）简言之，是美国资本市场中一种特有的上市公司形式。这种形式不同于“IPO上市”和“借壳上市”，它先行造壳、募集资金，然后再行并购，最终使并购对象成为上市公司。
这种形式具有资本注入时间短、费用少、流程简单等优势，被视为是FF这样经营不善等公司谋求上市的最佳选择。
一年后，FF的上市计划有了进展。
去年10月初，FF首席执行官毕福康就表示，公司计划很快通过与一家特殊收购公司的反向合并完成上市交易。“我们正在努力达成这样一项交易，并有望很快宣布些事情。”
而对于FF而言，上市的目的主要是为了募资。按照毕福康当时表示，本次上市希望能募集到8-8.5亿美元资金。但这一消息发布之后，FF再次陷入沉寂之中，直到今年初有了新的进展。
今年1月底，FF再次发布公告表示，宣布已与PSAC已就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元(约合人民币220亿元)，并计划将于今年第二季度上市。
就在众人认为FF正朝着上市迈进的时候，半路却杀出了一个“程咬金”。
距离今年FF公布新进展两个多月后的4月初，其宣布与PSAC的合并交易即将完成，就此向美国证监会（SEC）企业提交了相关上市文件，根据文件显示，FF已经通过了2020年的财务审计。
但就在当月，据彭博社报道，美国证监会修改了部分上市公司会计准则，其中主要包括对SPAC的适用方式，彭博社彼时援引知情人士表示，这一准则的改变很大程度会对采用SPAC上市的FF产生不利影响。
根据要求，FF和PSAC不得不向SEC重申其财务业绩，这也意味着上市进程会遭遇更严格的审查。
屋漏偏逢连阴雨。几乎前后脚，中国证监会发布了一份市场禁入决定书，其中就写明了“决定对前乐视网董事长贾跃亭采取终身证券市场禁入措施”；北京证监会决定对乐视网罚款2.406亿元，对贾跃亭个人罚款2.412亿元。
站在上市大门前的FF，很快开始处理这一波折。
一个月后，据美国证监会网站披露，法拉第未来上市的合作伙伴PSAC已按照新规要求，重新提交了2021年一季度财报修订版文件；而FF也在6月初提交了新版上市文件。
二次审核最终得到通过。上月底，FF宣布与PSAC的合并计划已被批准，在此基础上才让FF踏入了纳斯达克的大门。伴随着上市进程的顺利推进，FF也将从此前的濒死状态“起死回生”，有望再次成为投资人青睐的对象。
FF走向上市，对于众多债权人而言，算是一种解脱，按照约定他们之后就可以通过卖股权拿回他们的资金。但对于贾跃亭来说，这仅是他实现造车梦的第一步。
接下来，贾跃亭需要实现他早已立下的承诺——FF91的量产。
FF91能实现量产吗？对于任何一家车企而言，实现量产是证明自身实力的第一道门槛。而就目前来看，FF仍未迈过这道门槛。