马斯克|特斯拉不哭：炒币小亏、卖车大赚( 二 )

炒比特币亏了2300万美元尽管特斯拉已经连续几个季度都实现了正向盈利，但这其中水分不少。比如，2021年一季度，特斯拉4.38亿美元的净利润，有5.18亿美元的碳排放积分收入和炒比特币赚的1.01亿美元做支撑。

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资料来源 / 公司财报
二季度，特斯拉11.42亿美元的净利润超出市场预期，这也是它首个季度净利润超过10亿美元。
谈到特斯拉的财务状况，逃不开的关键词就是碳排放积分收入以及炒比特币。
【马斯克|特斯拉不哭：炒币小亏、卖车大赚】一季度，特斯拉靠炒币赚了1.01亿美元。但比特币的价格自4月份的峰值以来已经下跌了大约一半。从财报中的披露来看，二季度，特斯拉因为比特币价格暴跌，账面计提了2300万美元的亏损。
很长一段时间以来，特斯拉的碳排放积分收入都很高，是盈利的重要来源。但是，卖碳排放积分终究不是长久之计。如今，特斯拉已经失去了一位“大客户”。向特斯拉买碳排放积分的大客户菲亚特汽车公司（FCA），已经在1月宣布和PSA合并为Stellantis集团，引入PSA的电动车业务，由此FCA不再向特斯拉购买积分。
二季度，特斯拉的碳排放积分同比减少了17%，仅为3.54亿美元，比前四个季度中的任何一个季度都低。
来源 / 公司财报
不依靠碳积分这门生意后，特斯拉如何实现了净利润的增长？
卖车是一方面。特斯拉在二季度交付了超过两万辆Model 3和Model Y，Model S的销量仅为1895辆。Model Y的大获成功显然提振了特斯拉的业绩。而特斯拉的整车毛利率也在不断提高，已经达到了28.4%。财报披露，特斯拉的供应链成本正在不断降低。
除此之外，特斯拉更大的野心在于卖软件。国泰君安证券研究认为，特斯拉未来的盈利模式已经非常确定，把硬件价格做得很低，基本上能以成本价卖，更多通过后端软件市场来收费，实现盈利。
如今，特斯拉正在逐渐实现它的卖软件计划。7月初，特斯拉车主期待已久的“完全自动驾驶（Full Self-Driving，以下简称FSD）”系统正式对外开放，该系统被称为beta 9。最近，特斯拉又推出了全自动驾驶订阅包，新用户为每月199美元，此前，特斯拉以10000美元一次性完全支付的方式销售完全自动驾驶套餐。
知名科技分析师吉恩-蒙斯特（Gene Munster）在一份报告中写道，订阅选项可以加速FSD的采用。这是特斯拉提高利润率的长期道路上的重要一步，将加强该公司的运营模式。
工厂迟迟不开工，新产品又要跳票？上半年的业绩亮眼，但特斯拉不能松口气。
要实现今年销量增长率50%的目标，特斯拉必须加快全球化的布局以及生产。
在二季度，通过电话会议，特斯拉传递了这么几个信息，首先是，上海超级工厂完成了作为公司主要汽车出口枢纽的转型。上海工厂正在为特斯拉的全球市场供货。
接下来的问题就是，特斯拉的柏林和得克萨斯两大工厂什么时候开工生产？
德国柏林超级工厂是特斯拉的第四座超级工厂。按照计划，德国柏林超级工厂正式投产后，将用于生产电池、动力系统和整车(从生产Model Y开始)。该工厂第一阶段的重点是生产Model Y，目标是每周生产10000辆。此外，4680电池或将率先在德国柏林量产。马斯克曾表示，计划让柏林的电池生产厂年产能达到100GWh，可能扩大到200到250GWh。100GWh已经是当前全球最大电池工厂特斯拉内华达厂产量的两倍多。
特斯拉最初预计柏林工厂将于2021年7月投产。但是，柏林工厂迟迟审核没有通过。Model Y、4680动力电池等等种种计划不得不搁置。