马斯克|特斯拉不哭：炒币小亏、卖车大赚( 三 )

在电话会议中，马斯克颇为模糊地回应称，柏林工厂将会在今年晚一些投入生产Model Y。至于具体晚到什么时候，马斯克没再透露。美国这边的得克萨斯工厂倒是发展得比较迅猛。按照马斯克的话说：“一年前什么都没有，一年后有一个几乎完整的大工厂。”电话会议透露，得克萨斯州的工厂已经开始部分调试，也是今年晚些时候生产Model Y。
市场更为关心的是，4680电池进行到哪一步了？所谓的4680电池顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。
松下电动汽车电池业务策略主管长崎彰明在一次采访中指出，像4680型电池这种新型电池是“让更廉价电动汽车能够大规模推广的关键所在”。更廉价但效能更高的电池，对于一家高速增长的新能源车企来说至关重要。
此前，马斯克取消了续航里程最长的Model S Plaid+车型，并推迟了4680电池上市的时间，因为该款车型使用4680电池，因此引发了市场担忧。
这一次，特斯拉在电话会议中传递出了好消息。特斯拉表示4680电池的开发“已经取得了重大进展”，但“在我们实现批量生产之前，我们还有很多工作要做”，特别是在改进电池的制造工艺方面。并且，马斯克指出，特斯拉正在与其现有供应商合作为其车辆生产4680电池，4680电池已经成功地对其车辆的新设计进行了碰撞测试，这些电池将被安装到结构框架中。
在工厂、电池之外，特斯拉的电动皮卡Cybertruck，量产依旧遥遥无期。特斯拉表示，在位于得克萨斯州的工厂开始生产 Model Y 之后，特斯拉才会在得克萨斯州增加Cybertruck的生产。而特斯拉之前承诺于今年推出的半挂Semi，再次被推后了量产时间，变成了2022年。
工厂能否顺利开工、电池能否顺利研发量产、能否推出下一个爆款车型，这成为了特斯拉接下来要面临的三个至关重要的难题。