自动驾驶|自动驾驶不等于零事故，但也不该被「妖魔化」( 四 )

一份来自特斯拉的自动驾驶安全报告显示，使用其自动驾驶的车辆每行驶345万英里才会发生一起车祸；而对于没有自动驾驶仪但启用了特斯拉的主动安全保护功能的车辆每行驶205万英里会发生一次事故；未启用自动驾驶仪或启用主动安全功能的车辆每行驶127万英里就会发生一次事故。
根据美国高速公路安全管理局的数据显示，在美国，每48.4万英里就会发生一起车祸。这意味着使用了自动驾驶系统的车辆发生事故的频率比普通汽车的事故率水平低7倍。
即使是特斯拉这种辅助驾驶，都已经展现出自动驾驶技术对于降低事故率的成效。
对于自动驾驶，不能盲目信任，要充分了解其边界。世界无法倒退，不要因为单个事故而“妖魔化”自动驾驶。自动驾驶技术正在帮助人们的出行体验变得更美好。
根据车云网的统计，目前国内乘用车市场上，配备L2辅助驾驶功能的车型月销量已经达到20万辆。这意味着自动驾驶技术正在变得普及。
然而，技术的进步也容易让消费者对危险情况掉以轻心。我们也呼吁车企要对消费者做到精确的表述，购车时或在交付辅助驾驶功能时，一定要明确驾驶责任。
对于安全，无论怎样强调，都不过分。