蔚来|请问李斌，蔚来为何遭遇黑天鹅？( 三 )

蟹老板认为，蔚来汽车在这个时候选择进入大众市场，其实更多的是一种顺势而为。汽车消费目前仍然呈现出高度的分化，而蔚来想要扩大销量、扩大市场占有率，就必须像它的外国“老师”特斯拉一样，在大众市场上有所表现。
良好的经营状况，充足的现金流，以及对于大众消费市场的渴望。目前的这一切似乎给了蔚来信心，使其敢于在未能吃透高端市场的情况下，重新打鼓另开张，创造一个新的大众品牌出来。
04 蔚来的未来该如何？一直以来，蔚来汽车的营销及售后模式都独树一帜，在以朴素著称的汽车行业里显得别具一格。对于很多车企而言，购买意味着服务的结束，而对于蔚来，购买则是服务的开始。
蔚来4S店的工作人员向陆玖财经表示，蔚来不仅为车主提供终身免费更换电池的服务，还在全国范围内布局了换电站网络，使车主能够在高速和城市内享受到快速换电服务，而这一点，是除特斯拉之外的其他新能源车企所未能做到的。
蔚来车主赛博汉堡表示，虽然没有好到传说中海底捞的那个级别，但是蔚来的服务相对传统车企还是强不少。他认为：“蔚来的优势是对于补能的基建做得比较好，买别的牌子的新能源汽车，还要和别人去抢第三方充电桩，这个体验就很差了。而蔚来的换电站一直在推进，这是他们做得好的地方，值得肯定。”
依靠极具特点的服务水平，蔚来成功笼络了一批高端客户。而其相对优质的服务，也让不少车主倍感自豪，进而推动了车主社群的活跃度，拓展了蔚来的良好口碑。但是，联合声明发出后，蔚来车主原本对品牌的“忠诚”开始变味，不少人甚至开始称之为“邪教”。
在切入大众市场后，面对不断涌入的大众客户群体，蔚来如果想要继续维持目前的这种保姆式服务水平，似乎将会面临着一些挑战。
资深汽车行业分析师梅松林博士认为：“低端品牌的加入某种程度上会稀释现有的高端品牌形象、优越感、独特性，进而影响车主的忠诚、口碑和自豪感。”
对于类似的担忧，蟹老板则表示，蔚来在创立新品牌后，可能会采用两套独立的服务体系，原有的NIO品牌中的那种营销模式，可能并不会出现在新品牌的客户身上。而对于蔚来汽车推出的新品牌，蟹老板觉得可以期待一下。
“蔚来的大众新品牌，并不会影响到目前NIO品牌的销量，这是两个完全不同类型的产品。就像是华为和荣耀，小米和红米一样。”他说，对于蔚来今后的发展，他表示这两个品牌可能会齐头并进，并不会出现专门侧重某个品牌的情况发生。
虽然有些人对蔚来的未来表示看好，但是在当下，蔚来汽车确确实实面临着很多竞争。在新能源汽车市场上，内有国产造车新势力的环伺，外有海外巨头的打击。而其他传统的燃油车制造商，也在接连转型，不断加入到新能源汽车的竞争中来。
与此同时，最近由林文钦发生事故，而引发的一系列闹剧，也给蔚来的声誉带来了一定影响。蔚来今后想要在市场上扩大销量，其遭遇的挑战和困难，显然多于机会。
05 陆玖评论跑得快未必跑得好
由林文钦事故所引发的黑天鹅，给了蔚来沉重的打击。截至发稿，蔚来股价来到了38.86美元，较事故发生前的44.35美元，跌去了5.49美元，市值蒸发了超过10%。可以看出，资本市场对于蔚来在这次事件中的表现很不满意。
但是，我们也能够看到，蔚来依然有着无可比拟的优势。其在高端市场形成的先发优势，以及推出新品牌、推出大众车型后可能扩大的销量，还有其独特的服务体系。种种表象，似乎都证明着这家造车新势力深厚的内功。