文远|17 位「前」微软人，成就了中国自动驾驶又一个黄埔军校( 二 )

2003年，他与相关单位合作提出laplacianfaces人脸识别算法。
这是当时计算机视觉领域最有影响力的算法之一，也是中国大陆在NIPS上获奖的第一篇论文（除了港台地区）。
尽管在人脸识别领域有所收获，但在职业选择路径上，这位CV大牛所考虑的并不是以人脸为切入点。
他曾告诉新智驾："从80年代开始，人脸的研究已经开始盛行。从学术的角度来看，人脸是比较好的切入点。
但到了今天，我还是希望挑战更大的难题。而自动驾驶恰恰是人工智能光辉的起点，它囊括了AI的方方面面。"
藉由此，2015年，何晓飞出任滴滴高级副总裁、研究院创始院长、无人车业务领头人，正式在自动驾驶领域一展拳脚。
之后，不甘于袖手旁观人工智能创业的汹涌浪潮，何晓飞决定造一叶乘风破浪的帆船投身其中。
离开滴滴后，何晓飞于2017年8月创立自动驾驶公司飞步科技。
飞步科技专注于港口、码头的无人驾驶货运。
过去几年，飞步科技与中国邮政、德邦物流达成合作，并与宁波舟山港集团共同落地了行业首个混线工况下的自动驾驶集卡编队独立整船作业。
近日，飞步科技还宣布完成B轮数亿元融资。此轮融资由达晨财智领投，德屹资本、浙大友创、招商致远等机构跟投。
地平线CEO：余凯
文章插图
1998年和2000年，余凯分别在南京大学获得学士和硕士学位。
2002年，余凯以实习生的身份加入微软亚研，与上文所提的何晓飞成为同事。当时，他主要进行图像搜索方面的研究。
而后，他前往德国慕尼黑大学攻读计算机科学博士学位。之后，他先后加入西门子担任数据挖掘部门的资深研究员、美国NEC研究院担任部门主管。
2012年，他加入百度并推动百度深度学习研究院的成立。
在余凯的影响下，彼时吴恩达等人工智能界的大牛也相继加入百度。
2015年，余凯离开百度，创立地平线。后者专注研发基于人工智能算法的芯片、系统和软硬件产品，让家居、汽车、服务机器人等，具有从感知、交互、理解到决策的智能功能。
近期的地平线，也是好消息不断。
近日，地平线的第三款车规级芯片"征程5"提前一次性流片并成功点亮。
6月11日，地平线完成高达15亿美元的大C轮融资，投后估值高达50亿美元，投资机构包括韦豪创芯、京东方等。
而在此之前，就有消息传出，地平线准备赴美进行IPO，筹资规模高达到10亿美元。
知情人士表示，地平线得到的投资者支持包括英特尔投资、高瓴资本和云锋基金，最快可能于今年年底上市。
智加科技中国区总经理：容力
文章插图
容力拥有清华大学学士学位和加拿大滑铁卢大学大数据专业博士学位，拥有超过20年的技术和商业经验。
上世纪九十年代，大数据应用尚未普及，容力当时主要利用大数据计算为工业提供智能化服务。第二波互联网浪潮兴起之后，容力选择投身数字广告行业。
2006年，容力回国加入微软亚洲工程院数字广告部门。
在微软工程院期间，他带领团队负责搜索广告、基于用户行为的广告定向、基于搜索的广告重定向以及内容广告等产品开发工作。
此后，容力曾在雅虎北京研发中心，美国全球通讯公司Comcast及其子公司工作。
目前，容力在智加科技担任集团工程高级副总裁、中国区总经理，全面负责智加科技中国的日常运营管理及业务发展。
在容力等人的带领下，智加科技近期好消息不断。
继今年 2 月初拿到 2 亿美元融资后，智加科技又在 3 月底完成新一轮 2.2 亿美元融资。据了解，智加科技本轮融资总额达到 4.2 亿美元，是目前全球重卡自动驾驶公司单轮最大融资额。