文远|17 位「前」微软人，成就了中国自动驾驶又一个黄埔军校( 五 )

2010年，徐立决定放弃所有工作，前往香港中文大学攻读博士，主要研究计算机视觉和计算机成像学。

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博士期间，徐立经常在多媒体实验室进行学术研究，因此与汤晓鸥结缘。
2014年，他在同学邀请下参观了当时还未成立的商汤科技。一番考虑之后，徐立决定接受汤晓鸥的邀请，成为商汤科技的联合创始人、CEO。
人工智能兴起的大背景下，凭借强大的人才及技术优势，商汤科技快速走上技术商业化落地的正轨。
今年的上海车展上，商汤科技带着 SenseAutoCabin智能车舱解决方案、SenseAuto Pilot自动驾驶解决方案重磅亮相，超过50+OEM 、20000+观众深度体验。
据商汤科技预估，SenseAuto Pilot-P驾驶领航方案在 2022 年底到 2023 年初将搭载上量产车。
禾多科技CEO：倪凯
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在佐治亚理工学院取得计算机博士学位之后，倪凯投身微软的怀抱。
彼时，倪凯参与了微软三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目。
除此之外，他还曾经是微软机器人项目组的成员，和知名的软件设计师George Chrysanthakopoulos 共同工作。
告别微软后，倪凯先后加入百度无人车项目、乐视汽车。正是这两个工作经历，使他得以从人工智能，以及汽车行业的角度审视当时方兴未艾的自动驾驶。
2017年，倪凯创立禾多科技。
倪凯曾向新智驾表示："我更倾向于应该一步一步从 Level 3 开始往 Level 5 发展，这样在数据上会更有优势。"
倪凯把这个理念同样带入了禾多科技。
禾多科技提出 Level 3.5 级别的系统标准：研发一个准 Level 4 级别的系统，但在产品中降维为 Level 3 系统来使用。他们称之为Level 3.5 自动驾驶系统，这是禾多科技成立之初研发的核心目标。团队认为，这才是真正从用户角度出发打造的好产品。
倪凯曾如此评价禾多科技，"禾多科技是一家极具使命感的企业，我们希望以日复一日毫厘的不断积累，最终让中国的出行变得更高效、更安全，让每个人都能享受到自动驾驶带来的便捷。"

中科慧眼联合创始人：姜安、崔峰姜安是中科院自动化所计算机应用技术专业博士，研究方向主要是图像处理和模式识别。

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2003年博士毕业后，姜安先后就职于中国科学院自动化研究、诺基亚。
2013年，微软收购诺基亚手机业务，姜安因此成为微软移动的一名图像处理算法专家，从事信号处理、图像/视频处理、模式识别等相关领域的研发工作。
姜安在微软移动工作仅一年时间，便迎来了大裁员，后者软件团队裁员高达90%以上。
怀着"老是给资本家打工，还不如我自己干"的愤懑，姜安与同事崔峰在2014年10月共同创立了中科慧眼。
巧合的是，崔峰不仅同样于中国科学院自动化研究博士毕业，职业路径也与姜安颇为相似。

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崔峰先后在三星、诺基亚工作，随后来到微软移动担任图像处理算法专家及算法团队技术经理。
在创立中科慧眼之前，姜安和崔峰曾创业推出了两款围绕图像和视频相关的 App。由于缺乏资金推广又遭遇股灾，他们的创业项目发展坎坷。
股灾过后，他们发现市场环境发生改变，流量并不一定带来盈利，姜安和崔峰不得不另寻出路，
有了创业失败的前车之鉴，他们想做一款看得见摸得着的产品，同时"还能卖钱"。
姜安提到创立中科慧眼的原因时曾表示："毕竟是老博士团队，有技术功底，可以做更好的事情。"